在2021年8月，中国市场监管总局发布了国家标准的《汽车驾驶自动化分级》，并于202年3月实施。政策的持续关注、技术的不断迭代以及消费者对于督能电动汽车的接受度与购买意愿的增长，加速了主机厂对于汽车智能Y功能的发展与布局。其中，智能驾驶功能作为汽车最具代表性的智能化功能已然成为主机厂智能化发展的核心领域。
随着智能电动汽车(SEV)的发展，智能驾驶功能加速上车，以智能化为企业特色的新势力车企已经实现智能驾驶功能的规模化搭载应用。主机厂欲通过对智能驾驶功能量产应用的加码，使其通过智能驾驶功能的搭载实现车型销量与智驾领域的弯道超车。辅助驾驶企业也正在寻求车企合作以获得产品上车机会和商业化收入。同时，以算法技术见长公司希望寻求项目落地突破，而软件创业公司希望通过功能量产应用摆脱“缺乏量产经验和工程化落地能力”的标签。可落地的量产解决方案已逐渐成为国内智能驾驶企业们的一致追求。
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2022年，在整车E/E架构的升级、域控产品的优化以及大算力芯片的迭代背景下，“行泊一体”的规模化量产迎来元年。多家智能驾驶供应商已对行泊一体功能方案进行了布局，欲通过高阶智能驾驶的风口实现弯道超车。
智能驾驶功能的量产应用成为车企打造差异化、智能化发展的核心，同时也是供应商实现数据闭环、打造“强者恒强”的有效路径。亿欧智库作为长期关注汽车领域的研究机构，时刻关注着智能电动汽车(SEV)的发展进程与行业动态，为进一步深度洞察中国智能驾驶领域发展现状、市场表现以及企业特点等问题,特此撰写《2022中国智能驾驶功能量产应用研究报告》。
(2022中国智能驾驶功能量产应用研究报告》聚焦于中国智能驾驶量产应用领域。通过对智能驾驶的技术解析、智能驾驶市场发展现状分析、智能驾驶典型参与企业的调研等方式，对中国智能驾驶市场进行了全面客观的分析与解读，并对中国智能驾驶量产应用的发展趋势进行预测。使行业内外人士可以更直观的了解当下中国智能驾驶量产应用的发展进程与市场动态。
点击下载：【亿欧智库】2022中国智能驾驶功能量产应用研究报告.pdf
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