2026年1-3月福建省汽车市场整体承压，月度销量结构中国产占比 84.56%、进口占比 3.05%、商用车占比12.39%,国产车型仍是市场绝对主力。环比数据波动明显，1月至3月的环比降幅分别为32.37%、43.71%,3月虽环比回升58.90%,但市场尚未恢复至年初水平。同比表现持续走弱，1月同比下降5.00%,2月降幅扩大至2837%,3月降幅收窄至21.74%,显示市场需求仍处低位，从销量数据看，1月销量48.4k、2月27.2k.3月43.3k,2月受春节因素影响明显，3月出现季节性反弹。累计销量维度，1-3月同比降幅达17.58%,且1月、1-2月、1-3月累计同比降幅呈扩大趋势，反映市场复苏动力不足。整体来看，当前市场仍处于调整期，国产车型的支撑作用显著,进口与商用车市场占比偏低，后续需关注政策刺激、消费信心修复对市场回暖的带动作用。
2026年1-3月福建省汽车市场销售结构呈现明显分化特征，车型大类中 SUV 以58.1k的销量、48.88%的市场占比位居首位，但同比仍下滑 9.00%;轿车销量 41.7k,占比35.07%,同比降帽达29.03%,下滑压力显著。货车、MPV、交叉型销量分别为12.4k、3.6k、0.7k,均同比下滑，仅客车实现小幅同比增长3.01%。燃料结构方面，汽油车销量54.6k,占比45.94%,同比下滑16.93%,仍是主流但持续收缩；纯电动车型销量38.9k,占比32.69%,同比下降15.10%,虽仍为第二大细分市场，但增速承压；混动车型销量19.0k,占比16.01%,同比降幅达23.81%,柴油车销量6.3k,同比下滑17.21%。整体来看，市场需求整体走弱，传统燃油车主导地位松动，新能源车型未能实现逆势增长，各细分市场均面临下滑压力，消费结构调整过程中尚未出现明确的增长引擎。
2026年1-3月，福建汽车市场整体表现承压，全省销量118.9g，全国排名第17位，同比下降3位，市场份额仅2.44%，行业竞争力有所集中。省内城市格局中，福州、泉州、厦门为核市场，销量分别为29.50亿、29.16亿、28.81亿，合计占比超75%，但均同比下滑较大，其中厦门降幅达22.83%，福州、泉州降幅分别为14.58%、14.88%，核心城市消费动力不足。其余各地市中，漳州、泉州、南平降幅均超19%，宁德降幅达21.12%，仅龙岩降幅9.60%，为全省最优。从份额变化看，福州、泉州占比略有提升，厦门占比同比上升1.65个百分点，市场份额主要被周边城市分流。整体来看，福建省汽车市场受宏观环境影响，核心城市引领作用有所减弱，区域市场普遍下滑，市场排名与份额同步回落，后续需关注核心城市消费刺激政策对整体市场的拉动效果。
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