交通运输部重点实验室建设指南(第一批)
一、道路工程安全预警与灾变防控
研究目标：重点研究道路性能状态感知、安全预警与灾变防控技术与方法体系。攻克多源数据时空关联与融合机制、突发灾害链式致灾一孕灾一成灾机理等问题，突破道路安全性能状态感知与安全风险评估、风险分级预警与主动安全防控等关键核心技术，形成道路工程复杂环境下灾害“机理明晰一智能感知一精准预警一主动调控”全链条理论、技术及标准体系，支撑实现道路工程高质量发展。
重点任务：
1.复杂环境下道路灾变机理与演化规律；
2.道路工程性能状态感知与安全风险评估技术；
3.道路工程灾害预警与主动防控技术；
4.道路工程安全韧性提升技术。
建设目标：2年建设期内，构建典型气候与地质条件下道路工程不少于3类灾害机理模型、感知技术及风险评估方法；提出不同灾变条件下道路工程安全主动防控技术；形成成套道路工程安全韧性提升技术。
建设期满转入运行期5年内，构建道路工程安全预警与灾变防控体系；针对不同的灾变条件建立相对灾变防控技术；形成道路工程安全预警与灾变防控、道路工程安全韧性提升的系列标准。
二、道路工程智能化建养
研究目标：重点研究道路工程智能化建养理论、关键技术及系统平台。攻克道路工程智能建造理论、结构剩余性能评价理论、道路病害演化机理与大数据模型等科学问题，突破道路工程智能建造与动态管控、道路服役性状多源信息融合、道路数字孪生体构建、道路智能养护决策等关键核心技术，形成道路工程智能建养技术体系与标准，推动道路建养向数字化、智能化转型升级。
重点任务：
1.道路工程建设与养护智能化理论与方法；
2.道路工程智能建造管控及关键装备制造技术；
3.道路服役性状多源信息融合与智能养护决策技术；
4.道路工程数字孪生与智能建养数字化平台。
建设目标：2年建设期内，构建道路智能建养理论框架，建立道路建养全过程数字孪生原型体系；形成不少于3种典型场景下智能建造与管控技术，研发相应的关键装备；建成基于大数据的人工智能养护决策模型。
建设期满转入运行期5年内，构建道路智能建养理论体系，提出道路建养全过程数字孪生技术；建立道路工程智能建设、养护技术及关键装备制造体系；形成道路工程建养智能化系列标准。
三、路面材料耐久与结构长寿
研究目标：重点研发绿色耐久性道路材料及长寿命结构智能化设计体系。攻克典型道路结构寿命周期内道路材料损伤内在映射机制、道路服役性能演化规律与劣化机理、结构长寿命设计理论等科学问题，突破绿色耐久性路面材料研发、材料一结构融合化道路长寿与延寿智能化设计等关键核心技术，形成典型地域环境下长寿命道路结构设计理论、方法与标准体系，支撑道路基础设施长寿化、绿色化与智能化发展。
重点任务：
1.道路结构寿命周期内服役性能智能感知、解译、诊断与评估方法；
2.不同环境下路面材料绿色耐久性设计理论与智能优化方法；
3.材料一结构融合化的道路长寿与延寿智能化设计理论与方法；
4.典型地域环境下长寿命道路结构智能化运维技术与标准体系。
建设目标：2年建设期内，提出不少于3种典型道路结构性能演化与损伤耦合机制；提出不同环境下路面材料绿色耐久性设计理论与方法，开发不少于2种绿色耐久性路面材料；提出不少于3种长寿命路面典型结构及设计关键控制指标。
建设期满转入运行期5年内，建立我国材料一结构融合化的道路长寿命智能化设计理论与方法；构建我国特色长寿命路面绿色智能化技术体系；形成路面材料耐久与结构长寿的绿色智能化系列标准。
四、长寿高韧桥梁与工程延寿
研究目标：聚焦复杂环境下桥梁增韧延寿理论及关键技术研究。围绕新一代长寿命韧性桥梁设计建造理论、多场耦合作用下的性能演化与寿命延长机制等核心科学问题开展攻关，突破长寿命韧性桥梁材料一结构一性能一体化建造、在役桥梁智慧运维、低碳修复等关键核心技术，形成安全韧性设计、智慧建造与绿色延寿的标准体系、软件平台、专用材料与装备，推动桥梁工程向韧性、智慧、绿色的可持续方向发展。
重点任务：
1.长寿高韧桥梁材料一结构一性能一体化设计建造理论与方法；
2.融合多源智能感知的桥梁全寿命性能演化机理与寿命智慧预测技术；
3.基于数字化与绿色技术的在役桥梁性能保持、韧性提升与低碳延寿成套技术。
建设目标：2年建设期内，提出长寿高韧桥梁设计理论方法体系，建设复杂环境桥梁长寿耐久试验验证平台，形成不少于2项桥梁多尺度损伤分析与寿命预测标志性成果，形成不少于3项针对性加固改造提升新技术。
建设期满转入运行期5年内，形成长寿高韧桥梁材料一结构一性能一体化建造理论与方法体系，构建长寿命桥梁建造、运维、延寿成套技术装备与软件系统，支撑大跨径桥梁使用年限延长至200年、中小跨径桥梁延长至100年。
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