核心发现：
一、问界M8的成功，首先是华为品牌的成功
70.7%的用户都拥有至少一台华为手机，82%的用户对华为品牌都很了解；华为品牌对26.7%的用户下单问界M8有决定性影响，对47.3%的用户下单有较大影响。所以，问界M8“收割”的主要还是华为手机的老客群。
二、问界M9的成功让很多人闭眼入问界M8
辅助驾驶评测和车主口碑是最容易影响用户购车决策的因素。问界M8刚上市虽然还没有可参考的车主口碑，但问界M9的保有量以及良好口碑，让很多用户在没有试驾M8的情况下直接锁单。
三、问界M8抢了很多理想L9的摇摆用户
问界M8的用户跟理想L9的用户较高的重合度，如果不买问界M8,28.1%的用户会买理想L9,7.0%会买理想L8。问界M8车主对理想L9评价也颇高，理想L9战败主要是因为后排晕车、用户认为理想辅助驾驶不如华为、L系列套娃等。品牌层面，69.3%的用户可接受问界有品牌溢价，但只有38.7%用户可接受理想有品牌溢价。
四、问界M8车主极其在意辅助驾驶，但不怎么在意操控
问界M8车主最核心的购车选择因是华为的辅助驾驶，他们并不怎么在意操控。一位用户在接受我们深访时说，“我都想让车自己开了，还在意操控干嘛?”
五、问界M8车主对增程路线认可度极高，希望拥有300-450的纯电续航
74.7%的用户购车时偏好增程车，54.7%的用户认为当前M8纯电续航未充分满足需求。
六、用户觉得问界M8偏贵，但由于别无选择，也只能接受
50%的用户认为问界M8的定价偏高，但值得购买；24%的用户认为价格有待考量，需要更多的优惠。由于用户认定了华为智驾，在这一前提下，除了问界M8,用户别无选择。
七、交付服务稍显拉垮，靠“天”吃饭被养“刁”了
问界M8的售前服务总体满意度8.82分，总体满意率86.0%,但用户对交车服务、报价议价有所抱怨，满意率均低于70%,主要原因是交付周期较长，车价偏高、无选装基金。有用户直言，“虽然买了，但买得真的很不爽”。
·我喜欢科技的东西，因为从小有一个科技梦，这几年华为、国产新
·我觉得不能把车当成一开就开一辈子的东西。所以我现阶段考虑增
·考虑过MPV,但是我觉得开MPV,主驾特别像司机，所以放弃。
能源的崛起，让我又拾回了年轻时候的科技梦程车，开三五年之后，中国的整个(电池的)技术水平又提升到一个新的高度，如果说那时候有更好体验的纯电大SUV,也可以再换
购买人群
·年纪偏大的人也可能会买，比如40多岁的，这群人属于出生在70、
·花粉一定要30岁以上，毕竟要工作几年，有一定的经济基础，才能
·其实我以前压根儿不是“花粉”,对余承东这个人也没特别的喜欢
80年代，民族认同感比较强，虽然他们对于技术无所谓，但是他们买得起华为的东西，这是先决条件。大学生的花粉比较少，米粉多，但随着我对华为，对它家汽车产品了解得越来越深入，我对余承东就是认同华为是中国的民族制造业的精神支柱。小米的东西便宜。挺敬佩的。他每次发布会都喊“遥遥领先”,可能很多人像我一样，觉得他整天喊这种口号不太讨喜。但等你真正去了解华为的产品，就会发现，他说过的东西都实现了，确实有实力说出这种话，做出来的东西也确实值得认可。
顾虑点
·因为纯电续航短的话，充电频次会变多，以前我开特斯拉ModelY
时，三四天才充一次电，问界M8可能两三天就得充一次。要是问界M8出个纯电续航400km的增程版，那这续航水平完全能平替现在市场上很多纯电车。而且它还带个油箱，会更让我满意。
本文来自知之小站
PDF完整报告已分享至知识星球，微信扫码加入立享4万+最新精选报告
（星球内含更多专属精选报告.其它事宜可联系zzxz_88@163.com）
