当前，汽车行业正经历从“流量争夺”向“心智深耕”的阶段跃迁，以核心用户(KOC,KEY OPINIONCUSTOMER)为抓手的内容传播营销，已成为各车企抢占用户心智的核心竞争维度。
然而在实践中，尽管车企普遍认可KOC运营的重要性，却频现“费时费力、发力不准、效果不显”等困境。究其原因，部分车企将KOC简单定位于传播工具，而非品牌发展的共建者。这种工具思维可能驱使企业盲目追求”KOC数量扩张与活跃维系”,导致有限的运营资源被严重稀释；也可能导致腰部尾部创作者陷入“同质化内卷”,而真正具备破圈能力的优质内容或被湮没在信息洪流之中。
针对上述问题，罗兰贝格在本期《车企核心用户(KOC)分层运营指南》中提出，KOC是建立在用户品牌亲密度和主动意愿基础上的，其运营的核心在于KOC与品牌共建共生；而实现KOC运营的精细化与结构化升级，关键在于基于“二八原则”构建”KOC分层运营体系”。该体系的本质是对KOC的能力梯度与价值层级进行分层识别，进而打造“聚焦头部、联动腰部、辐射尾部”的策略框架，“杠杆化”撬动有限资源带来的传播效果。
上述“共建共生”的业务定位有助于提升KOC对品牌的“真亲密度”,分层协同策略则实现“以点带面，以少胜多”,助力车企在KOC内容质量、传播效率与转化能力上形成系统性跃升。
汽车行业正迈入“存量竞争+用户驱动”的新发展阶段，品牌竞争的本质已从增量扩张转向心智渗透效率的较量。随着市场环境呈现三大结构性转变，构建以核心用户运营为抓手的内容传播营销，正成为车企竞争破局的关键路径：其一，市场动能转换-车市进入增换购为主”的存量时代，用户决策更趋理性，促使车企竞争焦点从拉新获客转向存量保客运营与竞品用户转化；
其二，产品竞争升维一硬件配置趋于同质化，品牌差异化的主战场向用户决策链前端迁移营销重心从“产品功能说服“进阶为“品牌情感认同与信任培育”;其三，传播范式重构-消费者决策链条前置，社交信息、车主分享等内容逐步超过线下试驾与体验，成为影响购车决策的关键因素；同时在网状化的传播生态中，真实用户生成的UGC’内容逐步取代传统广告成为信任构建的主导力量。
在上述三重变革的叠加下，传统“品牌→用户”的单向传播模式或逐渐失效，而“用户→用户”的圈层化口碑传播正成为车企营销的破局核心。
因此，车企需以KOC运营为抓手，深度渗透并持续抢占用户心智，贯通“持续种草-圈层突破-价值转化-口碑再传播”的营销闭环，方能在存量竞争中构建可持续的增长动能。▶01
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