数据共享是行业数字化革命的核心
欧洲汽车行业目前正在经历一场重大的数字化转型，由软件赋能、互联和自动驾驶汽车的发展，以及在整个数字经济中日益增长的融合所驱动。这一转变对于保持全球竞争力至关重要,并涉及采用敏捷方法和利用人工智能等技术。
此转型的一个关键方面是车辆数据共享，因为互联汽车会生成大量关于其使用情况和环境的信息。将数据共享整合到汽车生态系统能够推动自动驾驶和电气化等领域的创新，使有效的数据管理成为保持竞争优势的关键。
汽车制造商有强烈的动机共享车辆数据，因为数据能够驱动客户参与度、提升安全性和可持续性，并促进创新，同时为其业务巩固竞争优势。数据共享对商用车主尤为重要，因为这是他们就生产力和降低车辆总拥有成本做出明智决策的关键。
对于消费者而言，数据共享能够实现驾驶体验的个性化，提供驾驶习惯洞察，并获取具有竞争力的服务，从而提升满意度和品牌忠诚度。企业则通过数据共享获得更紧密的合作伙伴关系、更具洞察力的研发活动，以及通过增值服务产生新的收入来源。此外，数据共享还支持预测性维护，从而降低成本和停机时间，而交通和排放数据则有助于提升道路安全和环保倡议。
共享数据也有助于实现社会目标，例如促进经济体中交通系统的数字化整合、提升道路安全、减少燃油消耗，以及优化交通管理、停车和辅助政策制定，通过提供洞察来优化城市交通o
最终，有效利用共享数据能够使制造商与其竞争对手区分开来，因为它是创新的关键推动者,能够增强其市场地位，并使其运营与客户的期望保持一致。在这个不断发展的环境中，数据共享策略代表着汽车行业成功的关键基石。
采取主动的数据共享方法
汽车制造商通过实施具有明确条款和条件的稳健数据共享模式作出回应，确保消费者对其共享的数据及其共享对象保持透明，并确立数据对第三方公平且安全的可用性，同时严格遵守隐私和数据保护法规。这些模式维护了车辆安全和网络安全，确保信任始终是行业创新的核心基石。
这一努力的一个关键例证——扩展车辆(ExVe)概念，自2015年起通过与国际ISO标准的协作，在汽车制造商、供应商和独立运营商的共同参与下建立，为共享车辆数据与功能提供了一个全面的框架。
该框架确保了人员、货物和道路环境的安全，包括强大的安全措施(如网络安全和数据保护),并维护隐私。它通过明确各利益相关者的边界和承诺来解决责任和赔偿问题，确保在整个车辆生命周期内遵守并维护批准的规格。
它为制造商提供了术语、原则和规则i;定义了访问接口系列ī以及服务提供商参与和请求数据的流程 不久，它将包含一个用于描述数据结构的元数据标准。.
根据ExVe标准中现定义的接入接口系列，包括Connected Vehicle Systems Alliance(COVESA)在内的一系列联盟，以及FMS和rFMS标准i,或TiGRwii已经出现，以定义接口的数据格式和技术规范，从而在实践中促进不同巴士、客车和重型卡车在各种用例中的数据访问。
这些标准平衡了利益相关者的需求，从而促进了市场流动性，并营造了一个公平、非歧视性且竞争性的环境。因此，一个繁荣的生态系统已经形成，其中包括制造商提供的全面车辆数据共享平台，也包括独立提供者。它能够实现车辆数据和功能的secure sharing,帮助维修和保养提供商进行标准的远程诊断。 ,同时支持多媒体应用程序和创新以增强竞争力。
支持数字化转型
汽车行业通过开发全面的系统，积极应对车辆数据共享的挑战，确保数据共享的安全、透明和高效，从而促进整个市场的创新与合作。
车辆数据市场蓬勃发展，其表现体现在数据交易平台的出现，这些平台为不断扩大的参与者生态系统提供创新解决方案。为加速这一增长，欧盟建立了全面的数据共享监管框架，《数据法案》ix在其核心。它赋予消费者对其数据的控制权，并确保第三方访问的公平系统，进一步加速数据驱动服务以及欧洲数据经济的增长。
在此框架稳固确立的情况下，确保此次转型的成功需要采取聚焦且连贯的方法，通过支持性举措在现有法规基础上进行建设。继委员会近期通过《欧洲汽车行业工业行动计划》×,这突显了其支持行业数字化转型的承诺，因此，确定成功转型的主要推动因素至关重要。
为此，我们制定了一套关键建议，旨在利用现行法律框架、促进监管协调，并支持行业实现合规。这些措施可以进一步提升数据向市场交付的效率，同时避免冗余的复杂性，支持行业的转型，并释放欧洲数据经济的全部潜力。
从革命到繁荣
规范法律框架
目前存在超过20项欧盟法规对互联汽车的数据共享进行监管，范围涵盖一般性法律(如《通用数据保护条例》和《数据法案》)到针对特定车辆、确保安全、环境合规和市场授权的型式认证规则。这些法律，连同智能交通系统(ITS)框架，,对制造商施加严格的要求，要求其与车辆用户、利益相关者及公共当局共享车辆数据，以增强安全、效率、可持续性和公平竞争。强有力的数据保护措施防止滥用，在可访问性与安全性之间取得平衡。
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