前言—氢储运环节在氢能产业中的意义与难点
氢以气态储运-因最为简易悠久，目前商业化程度最高，未来将长期发挥“最后一公里”的短途作用
· 气态储氢路线
· 气态储运主要会涉及到的关键设备
· 气态运输情况
氢以液态储运-从中期来看，氢以液态储运的市场化空间最大，核心在于液化关键技术与设备的国产化突破
· 液态储氢路线
· 液态储运主要会涉及到的关键设备
· 液态运输情况
氢以固态储运一稳定安全性突出，尚处于产业化极早期，未来可以丰富“短距离氢储运”的途径，并使“携带氢移动”“家用户储氢”“为移动设备供氢”成为可能
· 固态储氢路线
· 固态储运主要会涉及到的关键设备
·固态运输情况
高压气态储氢运氢仍是我国目前最大的方式，技术较为简单成熟，充放氢速度快，压缩过程能耗较低。但经过压缩后的氢气密
度依然不到0.02kg/L,储氢密度和安全性仍是气氢储运的重大缺陷
虽然可以通过进一步加压的方式继续提升储氢密度，但是压力越高，对储氢容器材质、结构的要求同步越高，成本亦会大幅增加，安全性也更加难以保障
氢气压缩机工作原理类似于泵，
将系统低压侧的压力降低，并将系统高压侧的压力提高，从而使H₂从低压侧向高压侧流动
隔膜压编机、液驱活塞式压缩机是氢气压缩机中的目前两大主流，二者的构造和原理有所不同：
隔膜压缩机是靠隔膜在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的往复压缩机。隔膜沿周边由气侧膜头和油侧膜头夹紧，隔膜由机械或液压驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送
液驱活塞式压缩机通过液压油驱动活塞作往复运动，往复运动的活塞直接作用于氢气，实现氢气的压缩和输送。液压油一般由液压泵提供，并通过电磁换向阀控制液压油流动方向，实现对活塞的往复作用。这种结构可以做成多列
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