新意互动&京东-2019年中国汽车高价值用户报告.pdf

近两年中国汽车市场销售整体疲软, 增速呈下滑趋势, “ 寒冬” 成为被媒体频繁提及的词汇。

车市的“ 寒冬” , 不仅波及国内自主品牌, 也波及到了一些合资品牌, 个别车企还面临着资金链断裂, 濒临破产的窘迫境地。但扑面而来的寒意里, 我们也看到了市场中的局部繁荣景象, 如豪华品牌强劲势头, 日系品牌成为逆势赢家… … 这样的车市分化表现与宏观经济环境、政策、市场规律等都存在关联, 但也足以说明消费结构及消费理念在悄然变迁。

我们希望通过数据能够精准锁定车市里的局部繁荣市场, 通过对繁荣市场中的高价值用户群体进行深入洞察和分析, 帮助车企更好地了解汽车高价值用户画像及行为特征, 以更好地迎接市场变革、推动市场和营销决策。

中国汽车市场变革换挡,凸显多极分化态势

中国汽车市场经历了从2011年到2016年的5年稳定增长后,从2017年开始增速放缓,2018年出现了28年来的首次负增长,2019年市场表现依然不乐观,变革换挡已成大势。然而市场并非全盘下跌,仍有多处局部繁荣景象。微型轿车和中型以上轿车,以及中型以上SUV增势较强;中端价位以上车型增势高于中低端价位车型;新能源汽车

受政策加持,高速增长;中国、德系、日系品牌呈上涨增势,其中中国品牌平均增速虽有上升,但份额却被德系和日系不断挤压;豪华品牌增势明显超越非豪华品牌。

本文来自知之小站

 

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