炼石航空已构建了从高温合金、单晶叶片、航空零部件、航空发动机到大型无人机整机的全产业链体系。公司营收主要来源于子公司加德纳，2021年营收贡献
95.8%。加德纳是全球8大精密零部件供应商之一，也是欧洲最大航空航天金属零部件独立制造商。
公司将同时受益于空客巨额订单与C919商业化。国内三大航空公司与空客签订近2500亿元购机协议，而在今年4月加德纳的空客认证工作已全面完成，可为空客和其他飞机OEM厂商提供飞机精密零部件。伴随新购设备的投入使用和英国加德纳向成都订单转移，生产规模和订单会逐步扩大和提升，预计加德纳将是此次巨额订单的最大受益者；凭借公司在欧美地区零部件制造、大部件组装及快速响应工厂等成熟领先的技术优势，也将充分受益于国产大飞机项目的市场红利。
叶片业务弹性空间大。叶片赛道核心技术壁垒高，子公司成都航宇已掌握了全球极少数企业才能掌握的复杂空腔单晶叶片制造工艺研发和技术，有望打破西方国家对航空关键零部件的高度垄断和封锁。公司是国内唯一交付成品叶片的全产业链民营企业，目前拥有一条年产3万片单晶涡轮叶片的生产线。叶片订单随着某款发动机定型、批产正在逐步放量。
朗星已掌握大型货运无人机核心关键技术。子公司朗星正在完成适航试点工作。待适航取证即可开始后续的批量生产和商业运行。AT200的订单有望落地并持续
贡献利润。
炼石航空主要业务为航空精密零部件、结构件的生产和销售，公司的全资子公司主要有加德纳航空、成都航宇超合金技术有限公司和陕西炼石矿业有限公司，参股公司主要有成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司等。
公司已构建了从高温合金、单晶叶片、航空零部件、航空发动机到大型无人机整机的较完整的产业链。目前，基于公司的长远发展战略，炼石航空在逐步放下矿产旧业，专注航空制造业务。
炼石航空主要业务为航空精密零部件、结构件的生产和销售，公司的全资子公司主要有加德纳航空、成都航宇超合金技术有限公司和陕西炼石矿业有限公司，参股公司主要有成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司等。
公司已构建了从高温合金、单晶叶片、航空零部件、航空发动机到大型无人机整机的较完整的产业链。目前，基于公司的长远发展战略，炼石航空在逐步放下矿产旧业，专注航空制造业务。
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