2020 年新冠疫情在全球范围爆发后，走绿色低碳发展道路，推动疫后世界 经济绿色复苏成为国际社会的普遍共识，全球汽车产业正加速向绿色低碳转型。
中国作为负责任大国一直积极应对气候变化，坚持绿色低碳发展。习近平总书记 在第七十五届联合国大会一般性辩论上向国际社会作出“碳达峰、碳中和”的郑 重承诺。“3060”双碳目标不仅是中国应对全球气候变化的郑重承诺，也是中国 面向“零碳经济”时代，加速经济结构调整、持续提升经济竞争力的战略部署。
作为面向全社会碳中和发展的重要一环，当前我国汽车产业面临日益增长的 能源、环境和安全压力，碳达峰任务十分艰巨，汽车产业必须突破能源紧缺、环 境污染、产品安全和交通拥堵等内外部约束，新能源汽车产业具有全生命周期低 排放的特点，相对于同级别传统燃油车，新能源汽车生命周期碳减排效果显著， 而小型纯电动乘用车在推进车辆全生命周期节能降耗方面作用明显。根据新能源 汽车国家监测与管理平台数据，2020 年 A0 和 A00 级车型相较于 A 级车平均每 公里碳排放量分别低 12.9%和 20.69%，对加快实现汽车产业双碳目标具有重要 意义。
《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》坚持数据引擎，在聚合了新能源 汽车国家监管平台 143.76 万辆小型纯电动乘用车实时运行数据，全面梳理了小 型纯电动乘用车在不同省份、不同地区的车辆推广应用特点，以及车辆运行特征、 充电特征、可靠性等相关研究内容，总结出相应的规律和发展趋势，为政府部门、 小型纯电动乘用车产业链上下游企业、高校和科研院所、普通消费者提供丰富的 参考信息，充分发挥了联盟在构筑小型纯电动乘用车数据共享纽带和桥梁方面的 重要作用。
文章重点以柳州市为典型城市，重点剖析了柳州市在新能源汽车推广应用、 充电基础设施建设、公共资源倾斜、产业集群发展以及应用服务生态体系等领域 的推广经验，为国内其他城市推进新能源汽车推广应用、加快碳达峰碳中和目标 的实现提供了丰富的经验借鉴。
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