气候变化产生的负面后果是不可避免的，那么问题是普通民众将在多大程度上受到不利影响。政府间气候变化专门委员会（IPCC）警告说，全球一半的人口生活在极易受气候变化影响的地区，而气候变暖超过1.5℃将造成不可逆转的损害，对人类福祉构成威胁。
因此，全球49个国家做出了净零排放的承诺，其中前三名国家的碳排放量占全球总排放量的50%以上。这些承诺激励各国政府制定政策减少温室气体（GHG）排放，从而有利于气候科技的发展。例如，美国华盛顿州的碳排放交易系统将鼓励减碳技术的创新。
壳牌和埃克森美孚等12家世界主要石油公司3，已经设定了净零排放的目标，并同意资助减排技术的开发。对气候科技领域的初创企业而言，大公司通常是渠道合作伙伴，并且很早就开始和运用气候科技。例如，航空公司承诺从初创企业购买可持续航空燃料，有的航空公司甚至投资了初创企业，例如：霍尼韦尔和联合航空公司对Alder Fuels进行了投资。
尽管各国和企业都制定了雄心勃勃的目标，但按照当前的政策，气候仍将变暖2.9℃，人类也会因此经历气候变化催生的危害事件，例如：海洋生态系统崩溃，以及海平面到2100年将上升23英尺以上。技术并非灵丹妙药，但却是减少温室气体排放的重要工具之一。
自“清洁技术1.0”热潮以来，气候科技的发展已明显成熟许多。当时，技术开发周期漫长且复杂昂贵，加之天然气价格下跌，海外竞争激烈以及投资者急功近利，导致清洁技术没有得到良好发展。如今，电池、风能和太阳能技术实现了规模化，供电成本与化石燃料能源相当。这些可再生能源技术的进步为许多需要使用大量能源的气候科技创新奠定了基础，绿氢生产或电动交通就是很好的例证。
气候科技的发展目前正处在转折点。现有的几乎所有与气候相关的技术都将在未来10年内实现规模化。电动汽车是许多气候科技未来轨迹的缩影。作为赋能技术，电池技术在过去的15年里不断完善改进，并实现了规模化应用。电池技术的成熟吸引了大量风投基金，投资随即蜂拥而至（自2017年以来达到250亿美元），并催生了一批发展迅猛的追赶特斯拉的企业（如Rivian和Lucid Motors），也掀起了一股市场热潮。电动汽车的发展势不可挡，几乎所有的主要汽车制造商都在密切关注。一些企业在现有车型的基础上增加了电动车类别，而另一些企业，如通用汽车，则计划在未来或许只生产电动汽车。近20年来，电动汽车领域取得了重大进展，但基础设施和供应链仍需持续投资，以便扩大规模、支持行业转型。
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