气候变化是一个全球性的问题，多国提出碳中和目标的目的是控制温室气体排放增加所导致的全球升温，从而避免灾难性的后果。减少碳排放已然成为全世界各国的共同任务，很多国家都积极采取实际行动，通过制定各类气候相关法案和指导意见减少各行业的温室气体排放，逐步迈向碳中和。中国积极应对气候变化挑战，主动承担与国情相符合的国际责任，把碳达峰、碳中和纳入经济社会发展全局统筹推进，于2020年提出”中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060 年前实现碳中和”的目标，并在此后积极推动碳达峰行动的落实并加快长远的碳中和战略布局。
交通运输行业是化石燃料消费的重点领域，其能源消耗和温室气体排放问题一直以来得到了广泛的关注。近年来，中国交通运输行业在推动节能减排方面作出了诸多努力，并已取得一定成效。但为加速行业节能降碳进程，推动实现碳达峰目标和碳中和愿景，交通运输领域还存在诸多问题和挑战。
为此，本研究从运输规模、运输装备及基础设施规模发展等方面系统分析了中国交通运输发展现状，并基于能源消费情况评估了交通运输碳排放现状。同时，本研究就中国交通运输行业的主要气候目标和政策措施进行了梳理，并识别出中国交通运输领域碳减排面临的主要问题与挑战。
此外，德国和欧盟在交通运输行业温室气体减排方面设置了雄心勃勃的目标，且已有诸多尝试探索和成功经验。本研究总结了他们的主要减排目标和关键举措，并就交通气候目标制定、减排策略及路径、减排措施建议等方面对中德在气候政策、能源战略、可持续交通、民航技术、城市交通、地方交通运输等领域的专家进行了深度访谈，结合中国交通运输当前形势和发展实际，进一步提出中国交通运输行业在优化运输结构，引导绿色出行，提高能源效率和进一步推广新能源使用等方面可采取的措施和行动建议。为推动中国交通运输行业制定节能减排低碳政策，尽早实现碳达峰提供决策依据和参考。
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