低空经济基础设施发展白皮书（2026）.pdf

报告摘要

当我们谈论低空经济时，实际上是在谈论一个国家如何重新定义自己的战略空间。过去我们常说“国土等于陆地加海洋”，但现代国家的竞争维度早已扩展到空域。低空空域占我国国土立体空间的近三分之一，将其从“沉睡资源”转化为“价值高地”，既可培育万亿级产业，更能支撑公共安全、应急救援与民生服务。

我从事航空发动机研究工作已近六十年。回首中国航空工业的发展历程，从仿制到自研，从跟跑到并跑，每一步都走得艰难而坚定。过去谈航空强国，我们往往聚焦大型飞机、发动机、机载系统这些“国之重器”。但我越来越深刻地认识到，航空强国不仅仅是巅峰技术的突破，更是航空技术向国民经济各领域广泛渗透、创造实实在在价值的过程。低空经济的兴起，正是这一理念的生动实践。

我在航空发动机领域就有过深刻的教训——急于求成、跳过基础研究，最终反而延缓了整体进度。低空经济也是如此：基础设施必须先行，合规体系必须完善，商业模式必须经得起真实场景的检验。只有打好这些地基，产业才能行稳致远，不能重蹈“先热后冷”的覆辙。