2026年1-3月受江西省汽车整体市场呈现月度波动下行，累计降幅持续扩大之势，市场承压特征看，从月度表现来看，1月整体销量43.8k，同比小幅增长：8.44%；2月春节假期影响销量降至28.4k，环比大幅下滑35.23%，同比暴跌37.57%；3月销量回升至51.8k，环比增长82.33%，但同比下滑27.49%，节后回暖力度有限。从累计维度看，1-2月销量同比下滑15.92%，1-3月累计销量同比降幅扩大至21.17%，市场下行压力持续加剧。市场结构方面，国产乘用车为绝对主力，占比82.91%；商用车占比14.55%，进口乘用车占比25.53%，体量最小，整体来看，辽宁省汽车市场受消费需求需求疲软、市场信心不足影响，传统购作者旺季未实现有效复苏，国产、进口、乘用车三大板块整体承压，后续市场复苏动能偏强。
2026年1-3月辽宁省汽车市场车型与燃料结构分化明显，多数品类销量同比下滑，仅客车实现逆势增长。车型大类上，SUV以62.2k销量、50.20%占比稳居市场首位，同比下滑 1643%;轿车销量35.7k,占比2880%,同比下滑 34.71%,下滑幅度最大；货车、MPV、交叉型均呈下降态势，其中交叉型同比暴跌 63.31%,市场快速萎缩：仅客车销量4.1k,同比增长55.50%,成为唯一增长板块。燃料结构方面，汽油车销量60.6k,占比48.86%,仍是市场主力，同比下滑 21.60%;混动车型占比 24.65%,销量30.6k,同比下滑 27.87%;纯电动占比 16.37%,同比下滑 15.79%,新能源整体需求疲软；柴油车表现相对稳健，仅小帽下滑 3.28%。整体来看，辽宁车市 SUV 韧性较强，轿车拖累大盘，传统燃油车承压明显，新能源增长动力不足，市场复苏节奏偏缓。
2026年1-3月辽宁省汽车市场全国市场份额为2.55%，全国排名第14位，较上期同期下降1位，整体区域竞争力有所减弱。省内市场呈现双领引领、全域下滑的格局，沈阳市销量48.72吨，占全省39.29%，大连市销量24.32吨，占比19.61%，两大核心城市合计贡献超六成销量，是市场主要支撑、全省各地市销量均出现同比下滑，鞍山、铁岭、抚顺、辽阳降幅超过25%，其中鞍山市同比下滑31.56%，下滑幅度最大：沈阳、大连降幅相对温和，分别为20.43%、15.70%，抗风能力更强。从价格方面变化来看，大连、朝阳、葫芦岛等城市市场占比小幅提升，鞍山、盐都、铁岭等城市占比下降明显，区域内竞争格局持续调整。整体来看，辽宁汽车市场整体需求偏弱，核心城市相对性强，三线城市下滑严重，市场分布点显著。
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