核心发现：
一、蔚来全新ES8用户是一群什么样的人？
（1）男性用户占90.0%，均龄36.4岁，本科及以上学历占82.0%，硕士及以上学历占24.7%，高学历用户占比较高。
（2）已婚有孩家庭占79.3%，有孩家庭中，一孩家庭占57.6%。
（3）家庭购置类型层面，47.3%增购，45.4%换购，仅有7.3%首购用户。换购用户中，蔚来老车主占比高达47.1%；多车家庭的其他保有车型中，18.9%为蔚来旗下车型，25.6%为BBA旗下车型。
（4）家庭平均年收入（税后）67.4万，家庭年收入100万以上的用户占16%。
二、他们想要一辆什么样的车？
（1）用户最核心的用车场景是上下班代步和长途/短途旅行，还有30.7%的用户涉及商务用车场景。
（2）用户偏好大六座纯电SUV，TOP3核心关注因素分别是：空间（16.7%）、安全性（14.7%）、外观（12.7%）。另外，智能座舱在主要关注因素中排名靠前，但未进入核心关注因素TOP10，表明其对多数用户而言“重要但非刚需”。
三、他们为什么选择了蔚来全新ES8？
（1）用户的TOP5选择原因分别是：空间（54.0%），内饰（45.3%），外观（43.3%），电池品牌、补能充电（41.3%），安全性（40.0%）。大六座宽敞空间、原创外观设计、内饰用料和质感、齐全的主被动安全配置和行业领先的换电模式是用户选择蔚来全新ES8的核心原因。
（2）价格与权益虽未进入选择原因TOP5（占比39.3%，与第5名安全性仅差0.7%），但相较老款，蔚来全新ES8通过价格下探和技术迭代升级实现了高配低价；电池租用方案也降低了购车门槛和高频换车用户的用车总成本，提高了用户的决策合理性。
四、蔚来全新ES8用户放弃了哪些竞品?
(1)70.7%的用户购车时对比了其他车型，最核心的比选车型是问界M8和乐道L90。若不买蔚来全新ES8,20.8%的用户会买问界M8,13.2%会买乐道L90,9.4%会买极氪9X,11.3%的用户会买理想i8/L9。
用户认可问界系车型的智能化表现，但不喜欢其内饰和外观设计，且品牌溢价高。部分用户认为乐道L90和极氪9X品牌调性不如蔚来ES8。且虽然乐道L90支持换电，但与蔚来品牌间权益不互通，蔚来老车主不愿放弃免费换电权益。此外，部分用户难以接受理想i8的小众外观设计和狭窄的储物空间。
(2)29.3%的用户未对比其他车型，这部分用户多是蔚来老车主，认可蔚来品牌，并看重换电模式和老车主免费换电权益。
(3)如果再购车，54.7%的用户仍选择蔚来全新ES8,45.3%会改选其他车型。提车前，最可能导致大定用户退定的原因是交付周期较长。
五、蔚来全新ES8用户购车时是否有顾虑?原因是什么?
(1)43.3%的用户购车无顾虑，无顾虑用户认为蔚来全新ES8补能可充可换，性价比高，用户直言：“在极大的价格优势下，缺点也是优点，同价位没有可替代的选项。”
(2)56.7%的用户购车时存在顾虑，顾虑主要集中在两点：一是蔚来的辅助驾驶水平尚未达到行业第一梯队，二是担心企业存续和后续售后服务等问题。
六、蔚来全新ES8用户有哪些抱怨和意见?
用户抱怨集中在智能化、售前售后服务上。认为辅助驾驶软件拉垮，吐槽“3颗激光雷达没完全发挥作用”,还抱怨语音助手不够智能流畅，直呼“NOMI和理想同学相比太蠢了”,且售后服务体验大不如前。催促厂家尽快通过OTA提升智能化水平，并保证持续升级，完善客户服务，关注用户反馈。
部分用户还抱怨蔚来品牌过往车型保值率太低。希望下调车价或电池租金，或将官方权益与车辆绑定，而非车主，提升二手市场成交价。
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