2022新型交通能源基础设施发展研究报告.pdf

交通运输行业是碳排放和能源消耗的主要原因之一,也是碳减排的重点领域。交通电动化是能源转型的重要组成部分,也是实现交通领域碳中和的核心途径。新能源汽车补能基础设施是支撑低碳零碳交通发展的基础。随着新能源汽车补能技术路线逐渐成熟,充换电基础设施建设规模迅速扩大,产业融合逐渐增强,电力、石化、汽车、地产等行业多主体参与基础设施建设,不断推动技术研发和模式创新,以满足更加多元化的用户需求,拓展更加丰富的应用场景。碳达峰碳中和目标下,交通能源基础设施体系正经历深刻变革,油、气、氢、电、换、光、储等能源交织并存与融合发展趋势愈发凸显。
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中指出,新能源汽车产业生态已经进入汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。2021年10月,中共中央、国务院在《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》中对加快构建适度超前的绿色交通基础设施做出部署,统筹利用综合运输通道线位、土地等资源,有序推进充电桩、配套电网、加氢站等基础设施建设。2022年1月,国家发改委等部门发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确提出加快推进居住社区充电设施建设安装、提升城乡地区充换电保障能力、加强车网互动等新技术研发应用。2022年4月,在中央财经委员会第十一次会议上提出要加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设,加快新型基础设施建设,构建现代化基础设施体系,把联网、补网、强链作为建设的重点,着力提升网络效益。随着新能源汽车补能技术路线逐渐成熟,充换电基础设施建设规模迅速扩大,产业融合逐渐增强,电力、石化、汽车、地产等行业多主体参与基础设施建设,市场信心得到有效提升。

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