新能源车产销突破1200万辆连续10年位居全球第一。中汽协数据显示，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%,其中新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%,较2023年提高9.3个百分点。纯电车型是主力军，插混汽车的增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%,较去年下降10.4个百分点：插混汽车销量占新能源汽车比例为40%,较去年提高10.4个百分点。2024年四季度，新能源汽车销量419.4万辆，同比增长32.17%。四季度销量大增的原因主要在于以旧换新、地方补贴产品更新、市场竞争、旺季效应等。
汽车出口持续迅猛增长，新能源汽车出口增速已明显放缓。中汽协数据显示，2024年中国汽车出口量达到585.9万辆，同比增长19.3%。这一成绩不仅创下了历史新高，也彰显了中国汽车产业的强大竞争力。从燃料驱动形式来看，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%;新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。其中，纯电动汽车出口98.7万辆，同比下降10.4%。而四季度新能源汽车出口34.5万辆，同比仅增长3.9%。综合来看，2024年新能源汽车出口增速放缓是多种因素综合作用的结果，包括国际政策与贸易摩擦、地缘政治因素、市场竞争加剧、技术与产品适配性不足、高基数效应、企业战略调整以及其他外部因素。未来，中国新能源汽车企业需要进一步提升品牌竞争力，优化产品适配性，加强海外市场布局，以应对复杂的国际环境。
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