前言
中国2001年加入世界贸易组织后，对外贸易进入加速发展期，逐步成为国际贸易强国，2009年我国成为世界第一大出口国，2013年我国货物外贸首次超过美国跃
居全球第一大货物贸易国，2020年我国货物和服务外贸总额首次超过美国，成为
全球第一大贸易国。2014-2023年，我国货物贸易进出口总额自26.4万亿元增长
至41.8万亿元，年复合增速达到5.2%。而近年来，中国的货物进出口贸易中跨境电商成为了主要的增量贡献方(2020年5月至2021年4月间，全球总的跨境电商包裹中由中国发出的包裹占比46%,在全球居于领先地位),跨境电商交易额占我国货物进出口总额的比例自2014年16%稳步提升至2023年的42%。
在传统线下国际贸易中，中国物流企业往往处于被动地位，因为我国传统出口贸易多采用EXW条款(买方负责全链条物流)和FOB条款(卖方仅负责国内物流部分),境外货主的控货能力较强，境外航司、国际货代等背靠大量航线资源的海外物流巨头在跨境出口物流链条中享有更高的话语权。但近年来，随着我国跨境电商的崛起和贸易模式的改变，CIF条款(卖方负责国内和国际物流部分)和DDP条款(卖方负责全链条物流)被跨境电商卖家采用，跨境物流中的贸易责任前移，从而使得我国的跨境物流企业可以更多的参与到国际贸易中来。因此，可以看到我国本土的物流公司如中国外运、华贸物流、东航物流、顺丰控股等，随同跨境电商的发展拉长国际物流服务链条，逐步进入跨境电商物流行业。跨境电商概况：出口B2C景气度上行，欧美为主要销售目的地
跨境出口B2C电商发展进入新阶段，景气度上行
我国跨境电商市场规模超过15万亿元，其中跨境出口B2C电商仍然呈现较景气的态势。中国跨境电商行业规模自2013年的3.2万亿元增长至2023年17.5万亿元，年复合增速达到18.5%,2023年增速估计为11.3%,其中，跨境出口B2C电商的规模自2017年的9245亿元增长至2023年的3.7万亿元，年复合增速达到
26.2%,明显高于同期整体跨境电商行业的增速，因此出口B2C模式在跨境电商行业中的占比也自2017年的11.4%提升至21.4%。
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