■行业整体:2020年是新能源个人消费市场崛起的重要拐点，增幅最大TOP10厂商中，七家仅面向个人用户销售，众多以营运市场为主体的厂商销量一溃千里，预示新能源车市场将逐步回归正常，围绕补贴而生厂商将越来越难生存
·在“行业销量下行、疫情和退补”等多重因素下，2020年新能源乘用车销量仍能逆势增长，同比增幅达到24.0%;·剔除MODEL3和宏光MINI后，新能源乘用车销量不增反降。
.2019年向出行租赁市场大量压货，提前透支需求，大部分未能及时消化，致使2020年销量哀鸿一片。
■细分市场:SUV在新能源市场份额明显偏低，随着SUV车型投放数量的增加，新能源sUV市场将迎来爆发增长
·受财政补贴力度差异影响，企业在新品市场投放方面更偏重于BEV，致使PHEV份额停滞不前;·轿车和SUV结构失衡问题凸显，主流厂商普遍依靠轿车“一条腿”走路;
·随着SUV车型投放数量的增加，后期新能源车市场SUV有望同轿车鼎足而立。
. 2020年微型和中型车细分市场份额大幅上涨，新能源车“高低端”两头分化特征明显。
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