2019年是我国交通行业不断深入改革并得到快速发展的一年，道路基础设施进一步完善，城市拥堵持续下降，高速运行效率大幅提升，公共交通服务水平进一步提高，全民出行热度持续高涨，城市群交互往来更为密切⋯⋯交通行业正朝着“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化交通体系不断迈进。
根据高德交通大数据监测，2019年我国道路交通运行整体呈现向好趋势。在基础设施建设上，城市道路总里程、高速道路总里程以及公交线网总里程同比去年都有一定幅度上升，其中公交线网增幅最高，可达14.2%；在交通拥堵状况上，2019年全国81%
的城市高峰拥堵延时指数同比下降或持平，50个主要城市的高峰拥堵延时同比下降3.6%；高速拥堵变化来看，节假日全国高速拥堵里程同比上升11.8%，平日同比下降幅度达16.03%，整体日均拥堵里程比近三年历史新低。
公共交通运行在2019年也迎来全面的升级，在年度公交出行“幸福”指数排名中，宁波市排名全国第一，北京和石家庄分别在超大城市和特大城市中排名第一，绝大多数城市的公交换乘系数同比上升、平均步行距离同比下降。从绿色出行意愿上看，北京市公交地铁出行意愿最强，海口市骑行出行意愿最强，兰州市步行出行意愿最强。。地面道路交通运行评价诊断方面，基于高德首创的六宫格“交通健康指数”综合性评价方法研判，南通市蝉联2019年度全国50主要城市“健康榜”之最，苏州、天津、无锡分别为汽车保有量400万以上、300万至400万、200万至300万城市区间内的交通最“健康”城市。
年度居民出行特征方面，2019年各类出行目的地中，购物、餐饮类出行需求持续高涨，出行需求合计占比达17.2%，且同比去年仍在提升，交通枢纽类仍为最热门的出行目的地；空间出行特征上看，东北地区餐饮服务类目的地出行偏好最高，广东省夜间购物出行偏好最高。城市群交通往来2019年持续高涨，珠三角地区驾车交互最频繁，长三角城市群路网道路里程最高且增幅最大，达7.8%；多数中小城市群交互热度在提升。我国城市群整体呈现出以四大城市群为首的“菱形”状发展态势，且出现单中心和多中心两种出行模式。
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