核心观点
低基数效应下，乘用车销量同比高增，厂商主动去库逐步进入尾声。2023
年4月乘用车产销数据：当月零售销量为163.0万辆，同比+55.5%,环
比+2.5%;批发销量为178.8万辆，同比+87.6%,环比-10.0%。新能源乘
用车零售销量52.7万辆，同比+85.6%,环比-3.6%;批发销量60.7万
辆，同比+115.6%,环比-1.7%,其中插电混动销量17.0万辆，同比
+152.3%。乘联会预估5月狭义乘用车零售完成173.0万辆，同比+27.7%,
环比+6.6%,其中新能源零售58.0万辆左右，环比+10.5%,同比+60.9%,
渗透率约33.5%,新能源车销量逐渐向着去年年末高点靠拢。
国六b实施安排落地，助力车市平穗过渡。本月工信部等5部门发布关
于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告：自2023年7月1日起，全
国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国
六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE
试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过
渡期，允许销售至2023年12月31日，该举措有望缓解经销商担忧，助
力经销商稳步推进去库存进程，同时稳定价格预期，减少短期内的市场
价格剧烈波动，缓解消费者的持币观望情绪，推动需求向销量的转化。
政策端发力补足基础设施短板，为新能源汽车发展护航。近日，国家发
展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支
持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》,提出补齐充电基础设施建
设短板、支持农村地区购买需求等一系列针对性措施。充电桩作为新能
源汽车行业发展的重要基础设施，其建设完善有助于解决欠发达地区购
车、用车环节痛点，为新能源车需求释放进一步打开空间。
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