1.汽车出海步入快车道，自主品牌表现亮眼
(1)乘用车：2021年来，中国乘用车出口快速增长，且上汽、奇瑞占据领先地位；新能源乘用车出口亦高速增长，目前特斯拉中国份额领先，比亚迪等自主品牌出口提速。分地域看，整车出口以亚洲、欧洲为主，新能源出口加速下，出口结构逐步向较发达
国家倾斜。(2)卡车：2021年来，我国卡车出口加速，俄罗斯、墨西哥等地为主要出口国，新能源卡车出口渗透率亦有所提升。
(3)客车：受“一带一路”等政策等影响，我国客车出口回暖，且新能源客车出口占比不断提升。
2.强产品力+完善产业链+渠道等创新助力汽车产业出海
整车方面，领先的电动、智能水平及优秀造车品质+渠道、营销等模式创新+完善的汽车产业链体系下，我国新能源乘用车整车出口具备较强竞争优势；零部件方面，较强的产品性能+完善的工艺战略布局+较全面的解决方案助力我国汽车零部件高质量出海。
3.主机厂加速海外渠道布局，销售潜力有待释放
比亚迪主要通过携手当地知名经销商加速布局海外乘用车渠道，覆盖地区较为广泛；新势力多采用直营/直营+授权模式布局海外渠道，中高端新势力以欧洲为主，哪吒汽车则进军东南亚及南亚市场；其他传统自主品海外渠道布局已相对较完善，后续有望持续扩大市场覆盖范围。
4.汽车产业链全球化，出海建厂加速全球份额的提升
整车厂方面，比亚迪、长城等自主品牌、哪吒等新势力均加速出海建厂，有望抢占老牌车企全球份额；零部件方面，拓普集团、爱柯迪等零部件龙头出海建厂亦提速。
5.零部件厂商海外建厂在资金、设备、人力等方面有别于海外并购
海外建厂通常新设全新管理团队及工厂，且海外建厂相比海外并购在管理制度、协同发展等方面更为灵活。
6.风险提示：宏观经济恢复不及预期、海内外汽车需求不及预期、疫情反复影响。
渠道
销售
营销
服务
直营+授权
直营和合伙人加盟
小鹏
长城
欧洲
泰国
优势：有助于加快开拓并夯实销售网络，同时打造以消费者为中心、结合线上平台和线下沉浸式体验的消费生态
特点：合伙人门店采取“轻资产”模式，合伙人只需要建店面，提供交付服务，不需要
积压库存
优势：大大降低了合伙人的经营风险，提升了经营信心与品牌忠诚度
订阅模式
(类似于租车模式)
蔚来
领克
德国、荷兰、丹麦、瑞典
欧洲
特点：共有短期和长期2种订阅服务
优势1:与欧洲传统订阅模式不同，蔚来的订阅模式减少了中间商，车企直接服务于用户
优势2:契合欧洲主流用车习惯：上述四国个人购车税收偏高，因此有公司用车的重要传
统，通常由大型企业采购，员工以公司福利形式获得车辆的使用权
特点：包括4种实用方式：直接购买、月费订阅会员、免费会员、B2B(公司直接采购)
优势：订阅过程中提供“车分享”功能，即付费订阅的会员可以选择将自己的汽车在闲
置时分享给其他的会员使用并获得收益
租赁模式
盲定、秒杀
用户活动
比亚迪
长城
蔚来
欧洲
泰国
欧洲
特点：与全球汽车租赁公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，
SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车，包括目前在欧洲最新推出的元
PLUS。
优势：当地用户没有见过这些玩法，能够快速引起话题，使用户快速地记住长城
特点：订阅用户可参与蔚来举办的各类用户活动以及使用蔚来中心
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