罗兰贝格-汽车行业颠覆性数据探测(第七期).pdf

随着主要国家政府持续推行更为严苛的排放政策,同时中美、 美欧贸易战或将进一步加剧,汽车产业销量很有可能在新冠疫 情爆发之前已经进入下降通道。而当前的疫情危机也许会成为 这一发展趋势的催化剂,甚至可能改变整个汽车行业的游戏规 则。整车厂、供应链和销售活动的大规模停工严重影响了行业 整体的财务状况。更为严峻的是,市场将在何时以及如何复苏 尚不清晰。罗兰贝格预测,全球汽车行业或将经历高达40%的 下跌,而产业复苏的节奏仍不得而知。然而,疫情对各国车市走 势的影响存在差异性,中国市场得益于对疫情的快速控制、企 业迅速复工和需求的逐步回弹,预计增速下滑相对欧美更小, 罗兰贝格预测,中国2020年轻型车销量大概率将呈延迟反弹 的“U型”走势,同比降幅将为8-10%。
在充满高度不确定性的时期,整车企业和供应商需确保其短期 流动性才能生存下去。无论新冠疫情持续多久,此后的汽车产业 都将变得不同于以往。当下的高资本性支出对企业而言将变得 难以负担,同时整车企业也正努力为电动汽车和移动出行新业 务筹集资金。因此,成本削减将比预计更快实行。然而,必要的结 构性转型会及时出现。与此同时,大多数传统汽车行业玩家正本 能地试图捍卫自己的“主场”,这一战略应对可能会阻碍其构建 新的能力,而这些能力正是未来移动出行新格局(如自动驾驶)所 迫切需要的。
基于自动驾驶汽车的商业模式目前正在进行大规模测试,这一 现象在美国市场尤其如此。例如,零售业巨头沃尔玛(Walmart) 已达成多项合作关系,并对车辆进行反复测试。2019年12月,沃 尔玛宣布与美国机器人公司Nuro公司进一步合作,后者在无人 配送车领域非常知名。沃尔玛还将其车辆技术授权给自动驾驶 卡车初创公司Ike;同时,允许初创公司Udelv在亚利桑那州测试 自动驾驶汽车食品配送服务,并许可另一家公司Gatik AI在阿肯 色州本顿维尔的沃尔玛主仓库测试杂货配送服务。无人驾驶商 业服务作为一种可持续商业模式的趋势也不仅限于美国:法国 航空公司目前正与图卢兹-布拉尼亚克机场和夏拉特(Charlatte Autonom)公司合作,测试一种自动驾驶行李牵引车。
汽车产业的技术路线图和发展路径正在逐渐变得清晰。在第六期 《汽车行业颠覆性数据探测》报告中,我们分析了新的芯片设计 和智能算法,而这两个领域都在持续取得进展。例如,英伟达 (Nvidia)推出了一款名为Orin的新芯片,该芯片每秒可以处理超 过200GB的数据,而特斯拉Autopilot V2.5自动驾驶系统使用英伟 达老款芯片的数据处理量仅为每秒约2GB。其他企业也正在引 入创新技术,例如专门用于处理神经网络计算且能耗显著降低 的人工智能芯片。以色列初创企业HAILO最近在B轮融资中筹 集了6,000万美元,而中国初创企业地平线(Horizon Robotics)已 开始生产中国首款车规级处理器。这些芯片或许比普通图像处 理器(GPU)甚至中央处理器(CPU)便宜得多,但其将重新定义智 能传感器在车辆中的作用。
放眼中国,在自动驾驶商业化进程持续的同时,智能座舱成为整 车产品的核心差异点,整车企业(尤其是自主品牌)对座舱重视度 快速上升。为形成投资回报较高的差异化竞争力,车企将消费电 子技术(如高端手机芯片)率先应用于座舱以快速实现高算力,这 一做法虽然短期内将部分降低功能安全,但带来了跨界玩家(如 消费电子巨头)向汽车电子领域的强势进军。
自动驾驶进程也在以更大的规模推进。作为其“智能汽车、智捷交 通、智慧城市”综合项目的一部分,汽车技术公司华人运通(Human Horizons)正在上海张江高科技园区建设智慧城市基础设施,其目 标是为未来智能城市的高科技道路和自动驾驶汽车奠定基础。这 一计划是该公司更宏大的“三智”(即“智车”、“智路”、“智城”)战略 蓝图的一大组成部分。显然,中国实现自动化出行的方式将与世 界其他地区有着显著差异,后者对基础设施的重建需要花费更多 的时间。

本文来自知之小站

本文来自知之小站

 

PDF全文已分享至本站知识星球,微信扫码加入下载,年更6000+精选报告

(网站仅上传少数报告,加入星球下载更多)