作为全球第一大汽车市场，中国汽车保有量水平超3亿辆；其中新能源汽车占比快速提升。而放眼全球，人均汽车保有量水平处于世界较低水准，汽车市场仍未饱和；汽车销量在小幅震荡后回归正增长，预计未来汽车市场仍存在升空间。
汽车平均寿命延长带来更多的车后市场的消费基础，而且往往车后市场贡献整体产业链利润的60%-70%，随着汽车经济由销售型向服务型转型，车企大有可为。
中国人均小家电数量远低于发达国家，小家电飞速发展另一方面，小电器体积小、使用便捷；用车场景的渗透成为自然。家电企业对差旅、出行等细分市场加大布局。
汽车用品品牌进入激烈竞争阶段，集中度较低；而虽然车载电器集中度更高，但随着随着新品牌加速入局，集中度呈现下降趋势。
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