GSI增长策略研究院:新能源动力电池行业未来谁主沉浮.pdf

本报告基于以如下内容展开分析和研究:

1. 本报告分析内容中的资料和数据大部分来源于对行业公开信息的分析、对业内资深人士和相关企业高管的深度访谈,以及新生代研究院分析历

综合以上内容作出的专业性判断和评价。

2.本报告定量研究关键数据来源自新生代自有的CMMS(中国市场与媒体开究)、H3(中国新富人群研究)、MMMS(移动端行为与动机研究)等一系列

自主研究数据库,该数据库目前已成为广大4A广告公司和品牌主用干消费者洞廊和集介策划的必备工具和权威标准。数据库调研区域达118城市年度调查样本达12万以上。对于特殊的专题,我们会不定期开展专题调查,及时准确的获取特殊专题的资料数据。

3. GSI增长策略研究院基于全国人口普查数据采用配额袖样的方法,在调查城市中根据消费者年龄、性别和家庭月收入等特性抽取有代表性的样本。

研究不能代表所有的中国消费者,也不是以此为目的进行分析的。

4. 生活方式报告探究消费者的态度和行为,话题涵盖范围广泛。对于分类报告,消费者通常会被问及使用情况、消费频率、购买渠道、消费场合

品牌偏好和一系列对于此类别产品的态度和看法。

5.本报告将从行业分析、市场分析、企业分析、消费者分析四个维度展开研究,为你详细呈现当前市场现状、趋势、规律以及消费者的行为倾向。

最近几年新能源汽车市场销量呈爆发式增长,中国是目前全球最大的新能源车市场,并将继续占全球新能源乘用车销量的近一半。

全球及中国的动力电池装机量近几年也在持续攀升,按装机量计,中国是最大的动力电池市场,2017年至2021年间,中国动力电池装机量以43.5%的复合年增长率增长.

发展趋势上,电芯能量密度将会提升、成本下降;头部电池企业继续扩产能释放加速;软包电池优势凸显,将成为动力电池系统重要技术路线之一;电池回收规模将不断扩大,将加深梯次利用研发及应用。

格局上,中国动力电池企业在全球占据重要地位,2021年宁德时代和比亚迪两家出货量占到全球总出货量的40%。

消费者层面,国人对新能源车的续航里程和对SUV的偏爱对电池性能提出越来越高的要求;而比亚迪在新能源领域销量霸主地位也与其电池领域的常年深耕有莫大关系。

2020年9月22日,中国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的目标。在双碳目标的推动下,中国政府出台了多项政策支持包括纯电动汽车及插电式混合动力汽车在内的新能源车发展中国是目前全球最大的新能源车市场,2021年的新能源乘用车销量达到3,334.0干辆,并将继续占全球新能源乘用车销量的近一半。

本文来自知之小站

 

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