易车研究院:中年车市洞察报告之大城大叔篇(2022版).pdf

大城大叔车市:由大城市的35-54岁的男性用户组成的细分车市

过去十多年,中国车市的高歌猛进,主要由80后为主的年轻用户推动。截至2022上半年,80后清一色超过30岁,并迈着矫健的步伐,齐刷刷踏入不惑之年,越来越多的80后,正摇身一变为大腹便便的大叔。理论上,该趋势将强势推动大叔车市的发展,尤其是大城大叔车市;

》基于上述第六感觉,易车研究院认为“大城大叔车市”,非常值得广大车企深入研究与提前布局;

本报告将大城大叔中的“大城”,划定在一线城市、新一线城市和二线城市,以省会、直辖市、副省级城市为主,将“大叔”划定为35~54岁的男性购车用户

2022年车企很忙!马不停蹄布局高端品牌,投放高端MPV、硬派SUV等,反正越来越“高大上”,问题是谁来买单?

2022年,虽然中国乘用车市场的整体消费环境不太给力,但广大车企干劲十足,纷纷布局“高大上”车市:沙龙、集度、问界、极氮、极星、岚图、M品牌、阿维塔、上汽智己等一大堆高端品牌,或在试水或跃跃欲试;截至2022年5月中旬,已上市岚图梦想家、大通MIFA9、腾势D9等一大堆高端MPV,魏派MPV、红旗MPV、极氛OQ2、丰田格瑞维亚、别克GL8世纪CENTURY等将紧随其后;奔驰大G与牧马人的坚挺表现,与坦克300的一炮走红,激励着捷途、东风M品牌、比亚迪、吉利等更多车企布局硬派SUV车市……

上述一系列新品牌与新产品的共同特征是“高大上”,说明冥冥之中广大车企已意识到布局“高大上”新赛道的重要性,但能明确捋清背后机理与制定清晰战略的不多,类似于车企先把“满汉全席”点上了,但还不清楚“谁来买单”。

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