电气化革命:燃油车保有量2025年见顶,单
从汽车保有量视角来看,电气化的快速渗透将导致燃油车
车维保价值缩水超30%
保有量于2025年见顶,达到2.1亿辆,且未来逐年下降。就保有量结构看,未来十年仍将以燃油车为主,但新能源汽我国新能源汽车发展脉络清晰,目前已经从政策和供给
车保有量有望在2034年迎来反超。→01
驱动进入需求驱动的新时期;2018年至2021年,伴随电池
在电气化的深刻影响下,电动汽车维保的特殊性也快速凸技术不断成熟、生命周期拥车成本降低、产品多样化等,
显。以一辆A级纯电动SUV为例,除了其独特的三电系统
消费端担忧和痛点不断释放,迅速拉动电动车渗透:2022 检测和维修带来的价值增加外,由于纯电车比燃油车重
年起,随着用户接受度的快速提升,产品百花齐放,同时约25%,部件磨损带来更换频次提升,主要体现在换胎、
低层级城市电气化快速渗透,电动汽车市场化全面进入
减震、拉杆球头等易损件。然而,些许的价值提升并不能快车道。罗兰贝格预计,2025年乘用车电动化渗透率可达阻挡由于燃油发动机系统的消失带来的维保价值缩水,
34%,2030年乘用车电气化渗透率可达68%(包含纯电、
包括机油、四滤等;此外,电动车的能量回收制动功能也插电式混动、燃料电池),且有望挑战更高水平。
将部分减少制动系统的更换频次。整体来看,纯电车单车售后维保价值将比同级别燃油车降低约34%。→02
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