就空发动机是建设巩固国防和强大军队的重要保障，是国家战略科技力量、国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现、也是强国象征。近年来，多款国产战鹰接连官宣换装国产发动机，证明了我国国产发动机已具备了稳定、可靠的产品，具备了大规模列装的条件。
与此同时，航空发动机产业链的变化也是令人欣喜的。一方面，2016年，航发集团的成立，将航空发动机独立于整机制造之外、使之不受制于整体飞机制造的限制，从而具备了更大的灵活性，标志着我国航空发动机产业将形成全新格局。同时，航发集团采用“小核心、大协作、专业化、开放式”的研发生产体系，以产业链“链长”为目标培育完善生产体系。航发集团通过成立航发资产公司，下设航发基金等举措，以资本为纽带、产业和投资相互促进、围绕原材料、设备、军工电子、小型航空发动机等多个产业链环节进行了布局。
随着民参军门槛降低、需求增加、民营企业在航空发动机产业表现越发活跃、成为了产业的有生力量，积极推动了产业链朝着更有韧性、更有活力、更有弹性、更有效益、更加成熟的方向良性发展。
军用航空发动机需求方面，我国军用航空装备已经实现了从第三代到第四代、从机械化到信息化、从陆基到海基、从中小型到大中型、从有人到无人的跨越式发展。随着我国国防和军队现代化建设的进程提速，国家从数量上与性能上都对军机提出更为迫切的需求，由此推升了航空发动机的需求快速提升。此外，相较于军机而言，航空发动机存在备发及换发的客观需求，存在一定的消耗属性。我国航空发动机具备了谱系化生产能力，过去二十年，航空发动机仍旧是军贸中进口最多，且出口极少的品类。随着我国航空发动机自身能力的补足，作为国家战略产品，飞机的“心脏”，航空发动机的国产替代将持续深化，预计，军贸进口将持续减少；同时，部分产品有望随着飞机或单独出口，打开军贸的市场空间。
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