1.1.1智能演进，电子电气架构复杂化
伴随着新能源汽车进入竞争下半场，智能化赋能并向自动驾驶时代发展，成为电动智能汽车发展的主要方向在智能化逐步深入的推动下，大量零部件电子化，智能座舱、智能驾驶等普遍投入应用，“软件定义汽车”成为趋势，上世纪80年代以来，逐步上车的分布式电子控制电源(ECU)逐渐难以满足智能汽车发展需求，汽车电子电气(EE)架构升级呼之欲出汽车电子电气架构演进，主要厂商规划有细节差异，但整体趋势呈现由分布式向域控制进化，再向域融合及中央控制，最终走向云控结合的发展态势
1.1.2分布式到域控制再到中央控制，ECU向SOC芯片发展进化
从EEA架构发展进化路线看，当前汽车电子电气架构处于域控制向域融合进化，并逐步探索中央控制的发展阶段国内外主流车企纷纷向域控制架构发展，从智能驾驶与控制器角度看，2025年4月渗透率已达24%,行业发展进入成长期从不同企业的技术情况来看，特斯拉MODEL3使用中央电脑和区域控制器结合的方案(左L,右R,前F),而其他国内外主要车企仍然基于功能域进行开发，并持续推动跨域融合无论中央控制、区域控制抑或域控制，控制器的集成性、复杂性都显著增加，传统ECU(电子控制单元)已经无法满足车载需求，SOC芯片成为发展智能车的重要基础
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