许昌市一季度汽车市场数据显示，本期月度与累计销量结构均呈现国产乘用车占绝对主导(8387%)、进口车占比极低(0.39%)、商用车占比 15.74%的格局；月度销量维度，1-3月国产乘用车同比降幅从45.46%逐步收窄至1350%,环比则呈现先降后升态势，1月环比-39.77%、2月环比 2397%、3月环比23.52%,1-3月销量分别为2829辆、3507辆、4332辆；累计销量维度，1月、1-2月、1-3月同比降幅分别为45.46%、31.94%、25.49%,降幅持续收窄，对应累计销量分别为2829辆、6336辆、10668辆，整体市场在同比大帽下滑的背景下，呈现出逐月环比修复、同比降幅持续收窄的弱复苏态势，但进口车市场仍处于极度萎缩状态，商用车板块则维持稳定占比。
2026年一季度许昌市汽车市场车型结构中，轿车(4519辆，同比降40.87%)、SUV(4012辆，同比降 1278%)为销量主力，合计占比超80%,但均呈同比下滑态势，其中轿车降幅显著;货车(1291辆，同比增547%)、客车(388辆，同比增106.38%)实现同比正增长，MPV、交叉型则同比分别下滑32.96%、22.22%; 燃料结构上，汽油车(4562 辆，同比降 20.13%)仍为占比最高的主流类型(42.76%),纯电动(3639辆，同比降 29.33%)、混动(1868辆，同比降34.71%)车型虽合计占比超50%但同比均大帽下滑，柴油车(463辆，同比微增 0.22%)及其他然料车型占比极低，整体市场呈现燃油车仍占主导、新能源车同比承压，货车与客车细分市场逆势增长的结构性分化特征。
2026年一季度许昌市汽车市场全国排名表现呈现结构性分化：整体车市销量10668辆，位列全国第108位，同比排名上升6位；国产乘用车市场销量8947辆，排名全国第106位，排名下滑10位，是主要拖累项；进口乘用车市场销量42辆，排名全国第152位，排名上升23位，表现显著优于大盘；商用车市场销量1679辆，排名全国第124位，排名上升33位，是拉动整体排名提升的核心动力。横向对比来看，许昌市商用车市场排名提升幅度显著高于进口乘用车，国产乘用车板块则面临较大竞争压力，整体市场在全国同层级城市中处于中游偏下位置，但商用车和进口车板块展现出较强的增长韧性与排名跃升潜力，国产乘用车板块则需进一步挖掘市场竞争力。
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