2026年一季度商丘市汽车市场数据显示，月度及累计销量结构均呈现国产乘用车占绝对主导(84.05%)、商用车占比15.76%、进口车仅占0.19%的格局，市场高度依赖国产车型。同比维度，1月整体销量同比下滑40.39%,2月降幅收窄至0.63%,3月转负为正实现15.48%的增长，一季度累计销量同比降帽也逐月收窄至20.56%,但仍处下行通道。环比数据则波动明显，1月环比下滑27.44%,2月受春节效应提振环比大涨 29.93%,3月再度回落7.92%。从销量规模看，2026年1-3月单月销量分别为5928辆、7702辆、7092辆，一季度累计销量达20722辆，较2025 年同期 25958辆的规模下滑约20.17%,反映出当地汽车消费市场仍处于恢复调整阶段，国产车型的韧性成为市场稳定的核心支撑。
2026年一季度商丘市汽车销售结构呈现“轿车主导、新能源参透加速”的特征，市场虽整体承压但结构亮点鲜明。销量层面，轿车以10263辆的绝对体量占据销量榜首，同比降幅达3043%,仍是市场核心支柱；SUV 销量 5959辆，同比下滑834%,MPV、货车等品类也同步出现不同程度下滑，仅货车同比下滑18.97%,而交叉型、客车品类逆势增长，其中客车增幅高达80.72%,成为细分市场亮点。动力结构上，新能源转型成效凸显，纯电动销量5614辆，同比下滑34.02%,混动销量2788辆，同比下滑25.63%,但二者在整体销量中的占比分别达27.09%、13.45%,较燃油车占比的5239%形成有力补充，且混动品类降幅小于纯电动，显示出更强的市场接受度；燃油车销量10857辆，同比下滑9.09%,占比仍超五成，仍是市场基础。整体来看，一季度商丘车市虽各品类普遍面临同比下滑压力，但新能源车型占比持续提升、客车等细分品类逆势增长，折射出当地汽车消费需求正逐步向多元化、新能源方向转型，也为后续市场复苏注入结构性动力。
2026年一季度，商丘市汽车市场在全国主要城市中星现差异化竞争格局，整体车市排名第60位、较上期上升1位，市场规模20722辆，处于全国中游水平。细分市场维度，国产乘用车以17416辆的规模排名第59位，排名保持稳定，仍是支撑当地车市的核心盘；进口乘用车销量仅40辆，排名第156位，但较上期上升16位，虽规模极小但边际改善明显；商用车市场表现亮眼，以3266辆的销量排名第50位，较上期上升2位，在同类城市中竞争力持续提升。横向对比来看，商丘车市整体与周边菏泽、淄博等城市规模相近，商用车市场的稳步提升成为排名改善的重要支撑，也反映出当地物流运输等商用场景的市场韧性。
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