从数据来看，2026年1-3月安徽汽车市场整体承压明显，月度与累计销量均出现大幅下滑。3月单月销量中，国产占比84.73%、进口1.26%、商用14.00%，结构与累计同比一致。显示市场格局稳定，环比数据波动剧烈，1月至2月销量环比下降45.73%，2月至3月环比提升20.65%但均低于上月水平，说明春节因素对销量节奏影响显著。同比维度，国庆、进乘、国商三大板块均呈双位数下跌，1-3月累计同比降幅最高达33.61%，反映市场整体需求疲软.从销量规模看，2026年1-3月单月销量(59.1k、58.7k、70.9k)及累计销量(1-3月仅188.7k)均显著低于2025年同期水平，市场复苏动能不足，整体处于调整周期，后续仍需关注消费刺激政策与市场信心修复节奏。从 2026年1-3月安徽汽车市场销售结构来看，车型与燃料两大维度均呈现明显的结构性调整特征。车型方面，SUV与轿车仍是市场主力，占比分别为41.74%和40.03%,但同比均出现下滑，其中轿车降帽达2949%, SUV为18.16%,交叉型、MPV等细分市场跌幅更深，反映出主流家用车型需求仍在承压，商用车中货车表现相对稳健，同比降幅仅10.19%,成为少数韧性较强的板块。燃料结构上，汽油车占比 49.60% 仍居首位，但同比下滑 21.84%;纯电动车型占比 29.74%,同比下降2220%,混动车型降帽幅更是高达31.82%,说明新能源市场增长遇阻，市场整体向燃油车倾斜的趋势不明显，反而各动力类型普遍走弱。综合来看，主流车型与动力类型均面临同比下滑压力，市场尚未出现明显的结构性亮点，整体仍处于调整阶段，消费信心不足仍是核心制约因素。
2026年1-3月，安徽汽车市场在全国排名保持第8位。市场份额稳定在3.87%，整体表现稳健，但内部城市分化明显。省会合肥作为核心市场，销量达62.37t，占全省份额33.05%，同比降幅17.94%，但占比较上年间提升1.91个百分点，显示出较强的市场韧性与集中度提升趋势，阜阳、芜湖分列以20.73K、13.15K的销量位列二三位，其中芜湖、亳州、六安等城市同比降幅超30%，市场压力显著；马鞍山、宣城等城市降幅相对温和，部分城市占比出现小幅回升。整体来看，安徽省市场虽整体排名稳定，但多数城市同比下滑，市场依赖省会城市的支撑，区域市场复苏不均衡，头部城市与下沉市场的分化加剧，后续需关注消费刺激政策对三四线市场的拉动效果。
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