前 言
作为服务内外经济双循环、促进经济全球化的重要桥梁和纽带，航运碳减排受到国内外高度关注。国际海事组织《2023年IMO船舶温室气体减排战略》提出“国际航运温室气体排放应在接近2050年达到净零排放”的目标。我国提出3060碳达峰、碳中和战略目标，部署了交通运输绿色低碳行动。国内外航运业绿色转型迫在眉睫，新能源清洁能源技术已经成为船舶实现全生命周期净零排放的根本途径和必然选择。
在国家“双碳”战略指引下，我国航运业不断加强技术创新，在政策引导和市场驱动下，2024年，我国新能源清洁能源船舶规模超过1000艘，成为具有重要意义的一年，展现出从试点探索迈向规模化、商业化应用的强劲势头。《中国新能源清洁能源船舶发展报告(2024)》立足行业发展全局，系统剖析了2024年我国在新能源清洁能源船舶政策、新能源清洁能源船队、新能源清洁能源船舶配套设施供给、绿色船舶燃料生产供应等领域的探索与实践，并梳理年度大事记与典型船舶案例，全面展现了我国新能源清洁能源船舶发展实际情况。
展望未来，我们认为，航运绿色低碳转型已成为必然趋势，但也面临一定挑战。我们坚信，持续深化交能融合，加速技术与模式创新，中国航运业必将在加快建设交通强国的征程中，走出一条高质量绿色可持续发展之路，为全球航运业的绿色低碳转型贡献中国智慧与中国方案。
本报告的完成得益于多方的支持与协作，衷心感谢有关地方交通运输和船舶工业管理部门、航运和能源企业等单位和专家给予的宝贵支持与协助，由于缺乏统计，本报告有关数据均由交通运输部水运科学研究院收集整理，供行业借鉴使用。
第1章 新能源清洁能源船舶政策
近年来，党和国家高度重视航运绿色低碳发展，不断加强顶层设计和规划引领，推动开展试点示范，持续为新能源清洁能源船舶发展提供政策赋能。2024年，国家、行业和地方有关新能源清洁能源船舶发展的政策体系不断深化，精准性不断提升，形成了上下联动、部门协同的良好政策环境，引领市场生态不断丰富，为我国航运业加快绿色低碳转型、实现可持续发展注入了强劲动力。
1.1国家层面
2024年，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确要“大力支持新能源动力船舶发展，完善新能源动力船舶配套基础设施和标准规范，逐步扩大电动、液化天然气动力、生物柴油动力、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围”。《中共中央国务院出台关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出“鼓励净零排放船用燃料研发生产应用”“大力支持新能源动力船舶发展”等要求。
1.2行业层面
2024年，交通运输部联合多部门贯彻落实党中央决策部署，出台行动方案和实施细则，扎实推进老旧运输船舶提前报废与建造新能源清洁能源船舶，驱动我国新能源清洁能源船舶迈向发展新阶段。
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